基隆捷运地方政府分摊经费暴增引发争论，基隆市政府13日公布民调显示，有51.5％市民认为基捷从原本轻轨的零负担，改为捷运后市府自负额要53亿余元并不合理。市长谢国梁17日将与交通部次长胡湘麟会面，研商经费分摊，他也感谢行政院副院长郑文灿，将向他说明如何减轻捷运财政负担。

基捷从轻轨升级为中运量捷运，基市府负担费用也从0元增加到53.86亿元，谢国梁担心恐拖垮基隆财政，气得大骂中央「门都没有」。

谢国梁前天态度软化，他认为捷运建设完工会带动都市发展及国土有效利用，这也是历任市长、立委、民代及全体市民所期盼，将在市府财政许可的前提下，愿意负担基捷建设经费，共创基隆市、基隆国际商港及国家东门户三赢发展局面。

基市府昨公布重大政策及重大议题民调结果，其中，对于基捷地方负担经费，受访1070名20岁以上基隆市民，有51.5％市民认为基捷从原本轻轨的零负担，到目前地方负担高达53亿余元并不合理，认为基捷地方负担合理的市民仅有19.9％，另有28.6％市民不愿表态。

欧博百家乐ABG（www.aLLbet8.vip）是欧博集团的官方网站。欧博百家乐ABG开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

郑文灿表示，工程负担增加，主要是沿途有站点改采一般征收及财力分级调整，从南港到基隆的捷运是未来台北市、新北市及基隆市民进出基隆重要方案，3市分担标准一样，他承诺会尊重基隆市民民意。

郑文灿以过来人分享说，有经验的首长会在综合规画通过后，用各种方式减轻地方政府财政负担，会好好跟谢国梁说明。

谢国梁昨表示，感谢郑文灿愿意与基隆分享捷运建设经验，非常感谢郑给予基隆比较多的善意与包容，期待能从郑文灿及交通部，共同探讨出基隆能够负担得起、对未来捷运建设有实质帮助的相关方案。

基隆市交通处昨指出，经主动与交通部联系，胡湘麟17日将拜访基隆市政府，届时由谢国梁与胡共同就基捷经费分摊、后续营运维护管理研商，会商后再对外说明。

据了解，谢国梁虽然愿意负担部分经费，但由于基隆财政不宽裕，不表示市府将承诺分摊一定比例的建设经费，且基捷施工期最少8到10年，双方会如何商议成为外界关注重点。